Hankook, Sommerreifen
Hankook Ventus Prime 4: Komfort-Sommerreifen mit Preisvorteil
Qualitätssegment, Preisklasse 2, 15 bis 20 Zoll: Der Ventus Prime 4 ist die Alternative, wenn der Premium-Aufschlag nicht ins Budget passt. Hier steht, was Sie dafür bekommen.
- Saison
- Sommerreifen
- Segment
- Qualität
- Kennzeichnung
- Sommerprofil
- Preisklasse je Reifen
- €€€
Einordnung
Zwischen einem Premiumreifen und dem Ventus Prime 4 liegen in 205/55 R16 meist 30 bis 40 Euro je Reifen, für den Satz 120 bis 160 Euro. Eine Lehrerin aus Kirchheim, die 7 000 Kilometer im Jahr fährt, hat mich gefragt, ob sich der Aufschlag lohnt. In ihrem Fall nicht, bei 7 000 Kilometern altert der Reifen schneller, als er sich abfährt.
Der Ventus Prime 4 ist seit 2021 am Markt und löst den Ventus Prime 3 ab. Hankook stellt Komfort, Laufleistung und Nassbremsen in den Mittelpunkt. Er deckt 15 bis 20 Zoll und 185 bis 255 mm ab, für Kompaktklasse, Mittelklasse und SUV. Der Leitfaden zu Reifen führt in die Grundlagen ein.
Für wen das Modell passt
Er passt zu Fahrern, die ein ordentliches Gesamtpaket suchen und nicht jeden Meter Bremsweg herausholen müssen: Pendler mit Kompaktwagen, Familien mit Kombi, Fahrer mit 8 000 bis 15 000 Kilometern im Jahr. Als Sommerreifen gehört er in die warme Jahreshälfte. Wer viel Autobahn bei Regen fährt, schaut eher auf einen Premiumreifen.
Stärken
Hankook gehört zu den großen Reifenherstellern der Welt und beliefert auch Autohersteller mit Erstausrüstung. Das Qualitätssegment bedeutet hier: gute Substanz ohne Premium-Aufpreis.
- Preisklasse 2, im Schnitt deutlich unter den Premiummodellen
- komfortorientierte Abstimmung für den Alltag
- Programm für Kompaktklasse, Mittelklasse und SUV
Die wenigsten Kunden fahren am Limit. Für sie ist der zweite Reifen aus der Qualitätsklasse oft die vernünftigere Entscheidung als der teuerste im Regal.
Grenzen
Im Nassen liegt die Qualitätsklasse in den Vergleichstests der Automobilclubs meist ein Stück hinter den Premiumreifen, die Abstände sind messbar, aber kleiner als manche Preisdifferenz. Sportlich ist der Ventus Prime 4 nicht: Er soll bequem sein.
Größen und Varianten
Das Programm reicht von 15 bis 20 Zoll und von 185 bis 255 mm, Geschwindigkeitsindex H bis Y. Viele Größen gibt es als XL, Varianten führt der Katalog nicht. Ihr Fahrzeugschein legt fest, was erlaubt ist.
| Größe | Lastindex typisch | Geschwindigkeitsindex |
|---|---|---|
| 195/65 R15 | 91 | H oder V |
| 205/55 R16 | 91 (XL: 94) | V |
| 225/45 R17 | 94 (XL) | W |
Alternativen
Der Continental PremiumContact 7 kostet etwa 30 bis 40 Euro mehr je Reifen und zielt auf Nassgrip und Komfort. Der Pirelli Cinturato P7 C2 ist eine Premium-Marke in derselben Preisklasse, weil ihn der Nachfolger Cinturato C3 ablöst. Der Vredestein Ultrac aus der Qualitätsklasse setzt auf ein markantes Profil zwischen Sport und Komfort.
Preis und Kauf
Preisklasse 2 heißt: In 205/55 R16 zahlen Sie meist 80 bis 100 Euro je Reifen, für den Satz 320 bis 400 Euro vor der Montage. Wie sich die Segmente im Preis staffeln, zeigen die Reifenpreise. Einen Nachfolger kennt der Katalog nicht, die Generation von 2021 ist die aktuelle. Wer ihn braucht, kauft zum Fälligkeitstermin. Qualitätsmodelle anderer Marken zeigen die Reifenmodelle.
Häufige Fragen
Ist der Ventus Prime 4 autobahntauglich?
Ja, im Rahmen seines Index. Der Katalog nennt H bis Y, der Fahrzeugschein legt den Mindestindex für Ihr Auto fest.
Was unterscheidet ihn vom Ventus Prime 3?
Er ist die neuere Generation und seit 2021 am Markt. Die Leistungsangaben dazu stammen von Hankook, wir haben sie nicht überprüft.
Ist Hankook eine Billigmarke?
Nein. Der koreanische Hersteller liefert Erstausrüstung an Autohersteller und liegt im Katalog im Qualitätssegment, über den Budgetmarken.